汽车EPS控制器的散热问题该如何解决？

       EPS是车辆使用的电子助力转向系统，它的主要作用是产生助力，辅助汽车进行转向。EPS控制器安装在汽车仪表盘下方，通电后处于长期工作状态，为了保证控制器的性能，要求控制器中的电子元器件和安装结构的温度保持稳定。

       EPS-ECU是电子助力转向系统的核心部件，接收各传感器的数据，进行分析计算后，控制助力电机的工作，以达到转向助力的作用。EPS控制系统中有功率器件，各类芯片、功率电阻等，在运行时要产生功率损耗，消耗功率会转变成热量使功率器件管发热、结温升高、各类芯片电阻以及控制器壳体等温度升高，其中发热量很大的主要是MOSFET，若不能尽快的将热量散热去，会导致EPS内部温度迅速上升，若结温超过正常工作限度，器件将损坏，EPS将发生故障。

       一般MOSFET上的热量主要是通过导热界面材料传递到ECU控制器壳体上，再传递到空气中散热。兆科推荐TIS导热绝缘片和自动化程度更高的导热凝胶来解决散热问题。

       随着产品升级换代，MOS管的功耗越来越大，所以对凝胶的性能要求随之也越来越高。TIF™035-05导热凝胶适合于较大间隙公差的应用，能满足汽车行业垂直冲击和振动的典型要求。而且点胶导热材料很大程度上减少了装配过程中对部件的应力，同时又具有传统导热垫的可靠性！